Lomac
580 OK

Características

Planos

  • Lomac 580 Ok 10
  • Lomac 580 Ok 9
  • Lomac 580 Ok 10
  • Lomac 580 Ok 9
Fabricante
Lomac
Familia
Semirrígida
Eslora
5.73 m
Manga
2.43 m
Calado
Litros en motor
Peso
380 kg
Capacidad
10
Cabinas
Motor
Yamaha F80
Motor
Yamaha F80
Yamaha F100
Yamaha F115

La 580 es el modelo de mayor eslora de esta línea y está dotada de una gran versatilidad ya que ofrece un gran abanico de posibilidades a la hora de adaptar el equipamiento a nuestras necesidades.

Con una proa elevada, opta por flotadores bajos en popa, con conos largos y redondos, que incorpora relingas de asas textiles y bita con mordaza en el perfil delantero,

La popa integra dos pequeñas plataformas de baño y un pasillo en babor para acceder al asiento de popa, dotado de respaldo abatible.

El piloto cuenta con un asiento bolster alto y fino, con estiba interior, enfrentado a una consola estrecha desplazada a estribor, con un asiento en su perfil que oculta espacio de estiba.

En proa la cubierta acoge dos grandes cofres que ofrecen la posibilidad de montar colchonetas encima para tomar el sol.

Técnicamente se ha desarrollado sobre la característica carena Twinshell de Lomac, que en este caso admite una potencia máxima de 130 CV.

Consumo
110 l
Precio
desde 29.954 € (IVA incl.)
  • 580 OK
  • 580 OK
  • 580 OK
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Descripción

Lomac 580 OK

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Motor
Yamaha F80
Motor
Yamaha F80
Yamaha F100
Yamaha F115

La 580 es el modelo de mayor eslora de esta línea y está dotada de una gran versatilidad ya que ofrece un gran abanico de posibilidades a la hora de adaptar el equipamiento a nuestras necesidades.

Con una proa elevada, opta por flotadores bajos en popa, con conos largos y redondos, que incorpora relingas de asas textiles y bita con mordaza en el perfil delantero,

La popa integra dos pequeñas plataformas de baño y un pasillo en babor para acceder al asiento de popa, dotado de respaldo abatible.

El piloto cuenta con un asiento bolster alto y fino, con estiba interior, enfrentado a una consola estrecha desplazada a estribor, con un asiento en su perfil que oculta espacio de estiba.

En proa la cubierta acoge dos grandes cofres que ofrecen la posibilidad de montar colchonetas encima para tomar el sol.

Técnicamente se ha desarrollado sobre la característica carena Twinshell de Lomac, que en este caso admite una potencia máxima de 130 CV.

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