XTO 425hp V8
Un concepto revolucionario sin parangón. Un fueraborda que combina niveles incomparables de potencia, par motor y velocidad con tecnología y rendimiento de vanguardia.
El primer motor fueraborda de 4 tiempos con inyección directa.
Ve más allá del siguiente nivel.
El nuevo diseño robusto y el aspecto dinámico del XTO 425hp V8 transmiten de inmediato sus increíbles conceptos y tecnologías, primicias en el sector, a la espera de hacer patente todo su potencial.
El primer motor fueraborda de 4 tiempos con inyección directa. El primero con un sistema de control de embarcación completamente integrado en el sistema Helm Master® de Yamaha. El primero en ofrecer un nivel de empuje de reversa, par motor y velocidad sin par.
Toda una revolución en el rendimiento de grandes embarcaciones con una historia digna de contar. Explora los límites. Llega al extremo.
XTO 425hp V8
Versátil
Color
Longitud del eje
Giro de la hélice
Método de arranque & Sistema Tilt
Método de control
Motor
-
Tipo de motor
4 tiempos
-
Cilindrada
5559 cc
-
N.º de cilindros/configuración
60°-V8, 32 válvulas, DOHC con VCT
-
Diámetro x carrera
96,0 x 96,0
-
Potencia del eje de propulsión a medias revoluciones
316,9 kW/5500 rpm
-
Rango de funcionamiento a todo gas
5000-6000 rpm
-
Sistema de lubricación
Direct Fuel Injection
-
Ignition / advance system
TCI
-
Sistema de arranque
Eléctrico
-
Relación de marchas
1.79 (25:14)
Dimensiones
-
Altura de espejo de popa recomendada
X: 640 mm U: 767 mm E: 894 mm
-
Capacidad del cárter de aceite
7,8 litros
-
Peso sin hélice
442 – 463 kg
Características adicionales
-
Control
Mando Electrónico (DBW)
-
Método de Trimado e Inclinación
linación y trimado eléctricos
-
Bobina de iluminación / alternador
12 V-90 A con rectificador/regulador
-
Hélice
Opcional
-
Modelo de Contra Rotación
Available on X, U and E
-
Shallow Water Drive
Standard
-
Tilt limitter
Standard
-
Digital Network Gauge II (CL7)
Opcional
-
Sistema de Cambio Silencioso (SDS)
Opcional
-
Full tilt up angle
77°
-
Observaciones
Los datos sobre kW en esta hoja se basan en el estándar ICOMIA 28, medido en el eje de la hélice
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